La llegada obligatoria (a partir del 1 de enero de 2026) de las balizas V16 conectadas está generando un problema que muchos conductores no esperaban. Y no es si se ve mucho o no o si nos van a espiar todo el rato al contar con una eSIM. No, es la aparición de modelos que se venden como homologados, pero que realmente no lo están.
Todos hemos visto tiendas chinas, como la TikTok Shop, que se empeñan en vendernos a precio ínfimo las balizas que, en todos sitios, cuestan de 30 euros en adelante. Muchos sospechan que hay muchas unidades falsas, o no homologadas en circulación, y no están equivocados.
Y es que, ahorrarte unos cuantos euros, puede salirte, paradójicamente, muy caro, ya que circular con un dispositivo que no cumple los requisitos oficiales puede acabar en una sanción de 80 euros, es decir, la misma que si no la llevaras encima. Así lo detalla la web de la DGT.
La infracción por no llevar la baliza V-16 es leve y su sanción es de 80 euros, misma cantidad que la establecida para el que no llevara los triángulos de preseñalización.
Cómo reconocer una baliza V16 homologada
Como hay tiendas, webs y distribuidores que anuncian a bombo y platillo que su baliza es válida, que está certificada o que cumple la normativa, es lógico que te preguntes cómo saberlo al 100%. La mala noticia es que la única forma real de confirmarlo no tiene nada que ver con lo que diga la caja. La verificación definitiva se hace en un único lugar: la lista oficial publicada por la Dirección General de Tráfico.
Esa lista se encuentra en la web de la DGT, en el apartado dedicado específicamente a los dispositivos de preseñalización V16. Si un modelo no aparece ahí, da igual lo que afirme el fabricante o lo que aparezca impreso en el envase, ya que la DGT sólo reconoce como válidas las balizas que figuran en su registro y que han pasado el proceso de certificación completo, que incluye conectividad a la plataforma DGT 3.0, requisitos ópticos, autonomía y resistencia.
La principal ventaja de esta página es que es muy clara, pues puedes recorrer la lista completa de dispositivos aprobados o utilizar el buscador incorporado para localizar directamente la baliza por su número de certificado o por su marca. Lo malo, esque no vas a tener el número de certificado, hasta que la compres.
Certificado vs modelo
El número de certificado es el punto clave que muchos usuarios confunden con el número de modelo o la referencia comercial del producto.
El certificado es un código específico otorgado tras superar las pruebas de homologación, y siempre debe aparecer en algún lugar físico del dispositivo o en su manual de usuario. Lo reconocerás porque empieza por LCOE o IDIADA.
Por lo general, suele estar serigrafiado en la parte inferior o en uno de los laterales, a veces en letra pequeña, pero siempre presente si el producto realmente está aprobado. Si lo único que encuentras es el nombre del modelo, una numeración interna del fabricante o un simple código de lote, eso no sirve para verificar nada.
La forma más segura de evitar problemas (y multas) es dedicar dos minutos a localizar el número de certificado en tu baliza, entrar en la página oficial de la DGT e introducir la referencia en el buscador. Si aparece, puedes usarla con total tranquilidad. Si no aparece, lo más prudente es devolverla cuanto antes y comprar un modelo que sí esté registrado certificado.