Cuando parecía que la capacidad de las baterías actuales en smartphones ya estaban tocando techo, los principales fabricantes chinos se preparan para el siguiente paso. Las marcas no se conforman con los números actuales y ya están trabajando en la siguiente generación de baterías para alcanzar los 10.000 mAh.
La información llega directamente de Digital Chat Station, una de las fuentes más fiables del sector. Según el filtrador, una de las principales marcas chinas ya está probando prototipos con esta capacidad, apoyándose en una arquitectura interna que toma prestada una solución reciente de Apple para llevarla bastante más lejos.
Así funciona la nueva tecnología de batería
El origen de esta revolución de espacio tiene que ver con la forma en que se protege la batería. Apple introdujo por primera vez una carcasa metálica de aluminio alrededor de la batería en el iPhone 16 Pro para ganar rigidez estructural y disipar mejor el calor, mientras que el nuevo iPhone 18 Pro Max utiliza acero inoxidable para estirar su capacidad hasta los 5.391 mAh.
Las marcas chinas han tomado esa misma idea y le han sumado dos factores decisivos. Una de las claves consiste en sustituir el aluminio por acero. Al ser un metal más rígido, las paredes de la batería pueden ser mucho más finas sin perder resistencia, lo que deja más espacio libre en el interior del cuerpo del dispositivo. Por otro lado, también se utiliza una estructura de capas apiladas, es decir, en lugar de enrollar los componentes internos como si fuesen un brazo de gitano, las láminas se colocan planas y superpuestas. Este método aprovecha las esquinas muertas y aumenta de forma drástica la capacidad.
Si a este aumento de volumen se le añade la tecnología del silicio-carbono, que ya permite almacenar mucha más energía por centímetro cúbico que el grafito convencional, la barrera de los 10.000 mAh pasa de ser una característica propia de móviles ultrarresistentes a una realidad viable en teléfonos convencionales.
El mejor ejemplo de este cambio de tendencia lo encontramos en modelos recientes como el REDMI Note 17 Pro Max, que ya ha demostrado el potencial de esta tecnología montando una batería titánica de 9.210 mAh capaz de estirar la autonomía por encima de los tres días de uso real. La diferencia es que ahora la industria busca trasladar esas cifras récord directamente a la mayoría de los smartphones.
El problema de las cámaras
Meter una batería de semejante tamaño en un teléfono de gama alta no está exento de dolores de cabeza para los ingenieros. El gran reto al que se enfrentan las marcas asiáticas es de puro espacio, ya que los sensores fotográficos de una pulgada, las lentes teleobjetivo y los módulos de refrigeración ocupan cada vez más espacio bajo la carcasa trasera.
Conseguir que una batería de 10.000 mAh encaje junto a tres o cuatro cámaras de primer nivel sin disparar el grosor por encima de los 9 mm ni hacer que el peso supere los 230 gramos es el verdadero desafío que se juega ahora mismo en los laboratorios de desarrollo.
Samsung también moverá ficha con silicio-carbono
Esta carrera por la autonomía no solo afecta a las marcas chinas. Samsung, que lleva años anclada en los 5.000 mAh en sus modelos más avanzados, también prepara cambios significativos para no quedarse descolgada.
Las últimas filtraciones sobre la futura familia Galaxy S27 sugieren que la compañía surcoreana romperá por fin su techo histórico gracias al silicio-carbono. Se barajan unos 5.200 mAh para el Galaxy S27 Pro y cerca de 5.700 mAh para el Galaxy S27 Ultra. Aunque lejos de las cifras extremas de sus rivales asiáticos, supondría el primer aumento real de capacidad en la gama más alta de Samsung en varias generaciones.